馬斯克昨日突訪中後，中國汽車工業協會隨即發布一份清單，列出76款「已通過測試並符合中國數據安全要求」車型，包括特斯拉的Model Y和Model 3。
今天更傳出特斯拉將與百度達成協議，授權特斯拉取得其地圖繪製資訊，且百度還將提供特斯拉車道級導航系統，更進一步朝推動上架特斯拉全自動輔助駕駛（FSD）。
2023年底中國官方曾宣布，部署開展智能網聯汽車准入和上路通行試點工作，L3、L4 智能網聯車在限定區域內開展上路試點，且是第一次明確事故責任判定。當時傳出特斯拉積極爭取全自動輔助駕駛FSD在中國落地。
今年4月，社群平台X上有用戶問到特斯拉何時會在中國推出FSD功能？ 當時馬斯克回覆 “很快就能實現。”
事實上，特斯拉爲了全自動輔助駕駛FSD能在中國落地，做了許多準備工作。2021年，特斯拉在上海成立數據中心，中國業務產生的所有數據，包括生產數據、銷售數據、服務數據和充電數據等都儲存在中國境內，以符合相關監管的要求。
2023年更傳出特斯拉在上海組建了一個約20人的全自動輔助駕駛FSD團隊，由特斯拉從總部派來的工程師進行培訓。再者，特斯拉也在上海成立一個規模上百人的數據標註團隊，為訓練FSD的算法做前期預備。
特斯拉四年前就推出全自動輔助駕駛FSD系統，但一直未在中國上市，而FSD系統是特斯拉的賣點之一，馬斯克持續爭取FSD系統在中國上路，以提升在中國的銷量。
值得注意的是，中國本土汽車品牌也推出類似軟體來獲得與特斯拉類似的優勢。小鵬汽車表示正在升級其XNGP高級駕駛輔助系統軟體，計劃今年向各地客戶提供所有自動駕駛功能。
目前特斯拉在中國蒐集到的數據都儲存在上海，並未傳回美國。傳出馬斯克這次訪京，是尋求批准讓特斯拉在中國搜集到的數據可以轉移到海外，以訓練自動駕駛技術演算法。
由於特斯拉的電動車在中國遭遇到比亞迪、小米本地車款的前後夾擊，銷售量受到影響，因此積極培育新商機能維持公司營運成長，其中全自動輔助駕駛FSD系統的銷售，即是馬斯特最寄與厚望的產品線。
日前，特斯拉宣布調將全自動輔助駕駛FSD系統的售價，美國由12,000美元降價至8,000美元，降幅高達三分之一，且軟體訂閱費用從每月199美元下調為每月99美元。
特斯拉宣布FSD大降價有三個目的，一是直接為特斯拉挹注營收; 二是光是賣車的技術門檻太低，市場價格戰太血腥，特斯拉要把準備很久的AI、自動駕駛系統拿出來賣，拉升競爭門檻; 三是刺激FSD系統滲透率的提升，為特斯拉蒐集到更多駕駛數據，進而精進特斯拉訓練演算法，提升未來自動駕駛的安全性和全面鋪開。
只是，中國可能同意馬斯克的要求，讓特斯拉在中國搜集到的數據都回傳回美國嗎？ 或是會有什麼交換條件呢？