連于慧 2025/2/4
有個台商說：當子彈打到川普右耳的那一刻，我馬上意識到要加速把工廠都移出中國，這個台灣太有經驗了！我知道「關稅人」回來了！
在2025年2月4日美國將對從加拿大和墨西哥進口的商品加徵25％關稅前一刻，因為川普與墨西哥和加拿大的「良好對話」，川普同意將關稅實施日前後一個月。這樣的發展非常「川普」。上周，他才被問到加拿大和墨西哥能做些什麼來避免高關稅？ 川普直接回應：做什麼都沒用，我不是在逼他們協商。不到一周時間，川普的強硬姿態成功「逼」對手讓步並解決他希望對方解決的問題，包括墨西哥、加拿大、哥倫比亞，都同意加強邊境安全、非法移民全部接回去、好好管管毒品不要進我家門。
川帝的路術沒有變，還是大家熟悉的那個川帝！ 而且他這次只有四年的任期，做起事來更無後顧之憂，時間更加寶貴。你看他上台2周就搞得全世界風風火火，可是一秒鐘都不想浪費！
有別於拜登喜歡搞出口管制，利用制裁這一套，川普喜歡的「工具」不一樣，他信仰關稅，認為關稅可以解決三件事：
1. 不公平的貿易行為：重振美國工業，讓製造企業重回美國設廠。
2. 為聯邦預算增加收入：這樣一來不就可以抵銷川普對於富人的大減稅計畫。
3. 當作與其他國家談判的籌碼：川普認為用關稅手段比拜登的出口管制制裁有用多了。
先切入主題談談川普要對台灣的晶片課關稅這件事：
第一：如果要對課台積電生產的晶片關稅，那三星、SK海力士等等等生產的晶片也要一起課吧…這樣才公平
第二：要怎麼對晶片課關稅，對晶圓代工廠課？ 對封測廠課？ 還是對系統廠課？ 還是一顆晶片一顆晶片的課？ 課先進製程晶片關稅？ 那成熟製程課不課？ 3奈米要課稅，那55奈米要不要課稅？
不管對誰課關稅，最後一定是把成本轉嫁出去，最後又造成美國通膨更嚴重。
如果對晶片課稅，那就來看看誰是台灣晶片的最大採購者？
台積電2024年北美客戶現在占營收比重70％以上，合計美國大客戶有：蘋果、高通、博通、Nvidia、AMD、英特爾、亞馬遜AWS、Marvell等等等等。 不管最後晶片怎麼課關稅，最終一定都是這些美國半導體公司要買單，然後轉嫁給終端消費者。 不然叫這些公司都去找GlobalFoundries買晶片好了…台積電是有亞利桑那廠，也承諾要一直蓋下去，但不可能下個月就蓋好五座廠給你用…
第三，這些美國蘋果、Nvidia所有美國客戶也不是直接跟台積電買一顆顆的晶片，像是現在最熱門的AI伺服器，都是做成板子和伺服器才賣給美國客戶，不知道要怎麼課晶片的稅？ 難道要針對AI伺服器系統課稅嗎？ 美國本土也有伺服器組裝廠像是Supermicro，工廠如果是在美國，那可能就要直接進口台灣的晶片到美國去做成系統，如果川普對晶片課稅，這樣最後不就課稅課到自己美國公司？？
不過，川普對於晶片課關稅這件事倒是認真的很，已經講了800次台灣人搶走美國人工作，最新商務部長還出來說晶片是英特爾發明的可是卻被台積電搶走，還講了無數次台積電利用了美國…甚至川普和黃仁勳會談後最後的結論還是：對晶片課關稅一事會執行。總之，不管怎麼看，怎麼想，怎麼梳理脈絡，川普對晶片課稅的方案，最終會是損人不利己，甚至是兩敗皆傷。
那川普到底要什麼？ 或許是逼台灣上談判桌。不要看川普一副狂人樣，他要的東西往往很單純：就是錢，錢，錢。重點是，給錢的方式有很多種，直接塞現金到對方口袋有點俗氣，放在茶葉罐裡也太老派，可以換個方式給錢，例如去投資啦、去設個廠啦、去買買個東西之類的啦。孫正義不就示範了未來四年要對美國投資1000美元來提振美國經濟，還表示這筆錢會在川普任期內給到位。（人家上流社會出手檔次就是不一樣…送錢也是做的漂漂亮亮，裡子面子都給足。
台積電已經在亞利桑那州建晶圓廠，計畫建立三座晶圓廠，每一座亞利桑那州晶圓
- 美國第一個晶圓廠的生產時程表：2024年第四季已經採用N4製程技術進入
量產，比原定2025年初量產的時程表更為提前，且晶片良率和台灣晶圓廠相當。 - 美國第二座和第三座晶圓廠：目前台積電正按計畫
進行中，初估第二座晶圓廠會在2028年開始生產，這兩座廠房都會根據客戶的需求，採用更先進的技術生產晶片如N3、N2和A1 6。
說了這麼多，台積電都這麼賣力了，那川普到底要什麼？ 可能要以下幾項：
第一，可能不想給後續的補助款了…川普多次提到應該要自己花錢去美國設廠。問題是，後續補助款如果不給台積電，那也不能給英特爾、三星吧？！ 大家起跑線線要一致，這樣才公平嘛！沒道理只不給台積電。
第二，川普想進一步掌握台積電最新製程研發，會不會對台積電提出未來最新製程技術的研發，必須要台灣和美國兩邊同時進行？
第三，（這點最怕…）要求台積電設立雙總部，一個在新竹，另一個在… 川普公開要求加拿大變成美國的第51州，他想要的第52州可能是台積電…
接下來談談電動車。
川普第一個拿加拿大和墨西哥用關稅開刀有一個原因：鎖定電動車。現在包括通用、福特、Honda等都在加拿大有電動車生產基地，加拿大還有本地的電動巴士生產商，以及加拿大有完整的EV系統和零部件廠商。至於墨西哥，也是這幾年非常重要的電動車供應鏈，主要在墨西哥的是中國比亞迪，原本特斯拉也打算在墨西哥設廠，但該計畫已經暫停。另外，在傳統汽車上，墨西哥也是通用、福特的重要生產基地。
川普一上任就拿這兩個開刀，一方面也是逼汽車供應鏈回流美國。不過，也有汽車供應鏈業者表示，工廠搬回美國這件事一定是有討論，但增加的成本可能比被課25％關稅還要多，況且工廠轉移勞師動眾，到底是留在加拿大和墨西哥被課25％關稅？ 還是順應川普的政策搬回美國製造的成本的比較划算？ 還真不好說。 另外，日本電動車也大力押寶在加拿大生產，如果被課關稅，他們也先重傷。
那特斯拉呢？ 可厲害了！ 特斯拉現在在美國賣的電動車，主要都是在美國境內生產，基地包括加州Fremont工廠、德州奧斯丁超級工廠、內華達州超級工廠，本來計畫中的墨西哥工廠喊停。這代表什麼？ 表示如果真的電動車被課關稅，怎麼也砍不到特斯拉身上（馬斯克真是會…） 其他如特斯拉的上海廠主要也是賣到亞洲市場，又不是賣到美國。 至於川普把電動車的補助砍掉，馬斯克應該不會太在意（心中OS：把我的競爭對手都滅了就好，有沒有補助我沒差…
最後談談通常關稅大刀落下，究竟誰要承受？ 以及2018年川普對中國的關稅政策的成效為何？
- 第一種可能：關稅是美國進口商要支付，比較大可能是增加售價，也就是轉嫁到消費者的身上。
- 第二種可能：美國進口商也可以選擇自行吸收關稅的成本，維持售價不變，那就減少企業利潤，或是自己想辦法用其他方式cost-down。
- 第三種可能：在國外的出口商也有可能為了保住美國的客戶，先調降售價，例如先降價25%，然後產品進口到美國再課上25%關稅，等於是出口商選擇自己減少利潤。
結局：2018年川普第一任期關稅政策跑了一輪下來，看起來結局是上述的第一個版本，轉嫁到消費者身上，導致現在的美國是通膨高居不下。而川普的貿易戰最大敵人中國，則是演變成當地許多製造業為了避開高關稅，開始把生產基地從中國移出，近幾年已陸續移到越南、墨西哥、印度等國家，形成了一次全球生產供應鏈大重組。
最終結論是，台灣最值錢的是什麼？ 晶片、半導體。所以川普不會放過對晶片課高關稅一事，至於他到底知不知道這樣做最終會傷到美國自己廠商，以及帶給美國更嚴重的通膨？ 這點不知道。 但是，該上談判桌的日子，終究是來了！ 怎麼談？ 送上什麼禮物？（顯然只有台積電在美國蓋三個廠好像不太夠．．．） 這攸關之後的晶片關稅政策？ 真的要課100%關稅會讓彼此都下不了台？ 還是重重舉起大刀，輕輕的砍下去？